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    什么是軌行式液壓水溝電纜槽臺車
    文章來源:液壓臺車網  瀏覽人數:53  發布日期:2023-03-22

    什么是軌行式液壓水溝電纜槽臺車
    一、它的技術背景
    目前,電纜槽、水溝施工多采用小塊模板進行人工安裝、加固后進行混凝土的澆筑,受施工空間限制,小塊模板難以加固,易出現“跑!爆F象,混凝土外觀質量差;采用小塊模板,安裝及拆除困難、損耗大、施工效率低。
    二、技術成果什么
    研發了一種軌行式液壓水溝電纜槽臺車,臺車構造如圖3-1。主要由桁架支撐系統、走行系統、液壓系統、模板系統等組成。按每班組施工段落考慮,臺車長度設計10~12m,臺車設置4道桁架,間距3米,確保穩定性滿足要求;走形系統采用軌行式,液壓電氣驅動;桁架兩側設置支撐梁,采用液壓桿件連接模板系統,通過液壓控制模板的升降實現模板的安裝及拆除,模板采用整體鋼模,長度10~12m,可通過水溝電纜槽模板間的縫隙進行下料,下料口布置如圖3-2。每施工作業循環周期為1天。

    三、軌行式液壓水溝電纜槽臺車優點
    1 質量控制好
    軌行式液壓水溝電纜槽臺車采用整體鋼模設計,模板強度大、穩定性好,避免施工過程中出現“跑!爆F象;并在鋼模上設置附著式振動器,振動時間采用數控方式,確保了振動效果,避免出現蜂窩麻面、流砂等現象。
    2施工效率高
    隧道水溝電纜槽傳統施工方法采用小塊模板進行拼裝,整體性差,模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時較長,每循環施工模板采用人工倒運,施工效率低,每循環施工周期約3天。
    采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車進行施工,臺車拼裝完成后,每次施工作業只需要安裝鋼軌,臺車就位后,全自動進行操作進行模板的就位,不需拼裝和拆除模板,施工快捷,每循環施工周期1天。
    3 技術應用效果
    技術成果的應用,實現了隧道水溝電纜槽高效、質量的施工,效果良好。

     

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